Problem:
-
Die bisher eingesetzten Kraftsoffpumpen (Graupner & Co.) bestanden alle aus Plastik. Größter Nachteil war und ist u.a. deren geringe mechanische Robustheit (Bruch der Anschlussstutzen) und die Neigung zum Bockieren (nach längerer Nutzungspause). Insgesamt gingen bis jetzt schon drei Vollplastik-Kraftstoffpumpen defekt. Ein Versagen auf einer größeren Bootstour ist abolut nicht hinnehmbar.
Leider ist das Angebot handbetätigter selbstansaugender benzinfester Zahnrad-Kraftstoffpumpen für kleine Fördermengen sehr überschaubar. Von zwei Anbietern konnte nur einer wirklich liefern! (http://www.dl-motoren.de)
Lösung:
- Einsatz einer handbetätigten Ganzmetall-Kraftstoffpumpe. An den Anschlüssen sind keine Veränderungen notwendig.
Verbesserung:
- Die neue robuste Ganzmetall-Kraftstoffpumpe ist nun wirklich eine zuverlässige Komponente.
Abb. 1-2 /2014/ handbetätigte selbstansaugende benzinfeste Zahnrad-Kraftstoffpumpe für kleine Fördermengen im Einsatz